ВПРОВАДЖЕННЯ ЗАХИСНИХ ТЕПЛОСТІЙКИХ АНТИКОРОЗІЙНИХ ПОКРИТТІВ ДЛЯ РЕМОНТУ І ПІДВИЩЕННЯ НАДІЙНОСТІ ДЕТАЛЕЙ ЗАСОБІВ ТРАНСПОРТУ
10.33815/2313-4763.2021.2.25.029-037
Анотація
Розроблено два нових композитних матеріали і покриття на їх основі, які впроваджено у ПП «Інтелектуальні морські технології» м. Миколаїв. Даний результат забезпечує підвищення довговічності деталей засобів морського та річкового транспорту за рахунок підвищеної теплостійкості та корозійної стійкості розроблених полімерних композитних матеріалів та захисних покриттів на їх основі. Підвищення корозійної стійкості досягнуто за допомогою використання захисного полімеркомпозитного покриття на основі епоксидного діанового олігомеру ЕД-20, модифікованого 3,3-дихлор-4,4-диамінодифенілметаном, наповненого полістиролом «Оазис» та затвердженого поліетиленполіаміном ПЕПА. Введення до епоксидного зв’язувача таких інгредієнтів дозволяє підвищити показники руйнівних напружень при згинанні епоксокомпозитів від sзг = 48,0 МПа (для епоксидної матриці) до sзг = 110,6 МПа. Захисне покриття виокремлюється підвищеною когезійною міцністю, що забезпечує сповільнення проникності агресивних середовищ у об’єм розробленого епоксикомпозиту. Формування захисного покриття із підвищеною теплостійкістю забезпечено шляхом введення в сполучне модифікатора 4,4-диамінодифенілметану, наповнювача полістирола «Оазис» та твердника ПЕПА. За такого вмісту забезпечено формування композитних матеріалів із поліпшеними показниками теплостійкості від T = 341 К (для епоксидної матриці) до T = 355 К. Отримані фізико-механічні, теплофізичні властивості та корозійна стійкість розроблених матеріалів порівняні із відомими світовими аналогами. Це є неопосередкованим свідченням їх конкурентоспроможності на світовому ринку. Слід зазначити, що розроблені захисні покриття дозволили збільшити показники руйнівних напружень при згинанні у 2,0…2,3 рази, а корозійної стійкості у 1,6 разів порівняно із немодифікованою епоксидною матрицею.
Посилання
2. Iurzhenko M. V., Korab M. H. Zvariuvannia vysokotekhnolohichnykh plastmas : monohrafiia. Sumy : Universytetska knyha, 2016. 319 s.
3. Starokadomskyi D. L. Vlyianye dyspersnosty y kontsentratsyy aэrosyla v sostave polyэpoksydnыkh kompozytsyi na ykh nabukhanye v kyslыkh sredakh. Ukr. khym. zhurn. 2010. №7−8. S. 89−96.
4. Koriakyna M. Y. Yspыtanye lakokrasochnыkh materyalov y pokrыtyi. M. : Khymyia, 1988. 272 s.
5. Buketov A. V., Stukhliak P. D., Chykhira I. V. Vlastyvosti modyfikovanykh ultrazvukom epoksyplastiv. Ternopil: Krok, 2011. 201 s.
6. Эntsyklopedyia polymerov: / redkol.: V. A. Kabanov y dr. M. : Sovetskaia Эntsyklopedyia, 1974. T. 2. 1032 s.
7. Processes of dynamic thermal destruction of composite epoxy materials as a function of 3,3-dichloro-4,4-diaminodiphenylmethane content / A.V. Buketov, V.G. Kulinich, S.A. Smetankin and other. Compos. Mech. Comput. Appl. 2020. V. 11. P. 77–98.
8. Vplyv modyfikatoriv C13H12CL2N2 ta C13H14N2 na mekhanichni vlastyvosti epoksydnoi matrytsi / A. V. Buketov, V. H. Kulinich, S. A. Smetankin ta in. Naukovi notatky. 2019. S. 37–45.
9. Buketov A. V, Sapronov O. O., Brailo M. V. Investigation of the physico-mechanical and thermophysical properties of epoxy composites with a two-component bidisperse filler. Strength of Materials. 2014. V.46. N. 5. P. 717–721.
10. Liubeshkyna E. H., Hul V. E. Эffektyvnыe tekhnolohyy vtorychnoi pererabotky termoplastov (obzor). Plastycheskye massы. 1991. №2. S. 3–11.
11. Reshniak V. Y., Vytiazeva O. V. Yssledovanye vozmozhnosty utylyzatsyy plastykovыkh otkhodov, obrazuiushchykhsia na obъektakh vodnoho transporta. Vestnyk Hosudarstvennoho unyversyteta morskoho y rechnoho flota ymeny admyrala S. O. Makarova. 2016. №3 (37). S. 45–52.
12. Noskov D. V., Artemenko S. E., Ovchynnykova H. P. Modyfykatsyia vtorychnыkh molymerov. Yzv. vuzov. Khymyia y khym. tekhnolohyia. 2003. T.46. Vыp.1. S. 131–133.
13. Corrosion resistance of epoxy composite coatings for the transport industry in aggressive environments / A. V. Buketov, O.M. Bezbakh, N.M. Buketova and other. Journal of hydrocarbon power engineering. 2020. № 7 (1). P. 26–30.
